利用疏浚钢管进行航道治理在国外实施较多,具有不少的研究成果和成功的范例,挖沙技术也相对成熟.如美国的密西西比河的治理,为了打通拦门沙,西南水道的早期治理始于19世纪30年代.先是单纯用链式挖泥船开辟拦门沙航道,但一遇风暴即被淤平.实践证明如不加整治而单纯依靠疏浚很难维护拦门沙水道.后采用双导堤,导堤间筑丁坝约束水流增加流速,结合适当疏浚钢管取得所需水深,分汊口上游左岸用丁坝群导流,增加西南水道分流量以抵消口门约束影响,水道轴线向东偏转350,以避开洪季盐,淡水混合所造成的严重淤积.经采用上述工程措施,使河口拦门沙水道水深得以维持.
　　疏浚钢管生产工艺：
　　1.疏浚钢管采用外控或内控辊式成型.疏浚钢管成型前经过矫平、剪边、刨边,表面清理输送和予弯边处理.
　　2.疏浚钢管采用焊缝间隙控制装置来保证焊缝间隙满足焊接要求,管径,错边量和焊缝间隙都得到严格的控制.
　　3.疏浚钢管采用空气等离子切割机将钢管切成单根.切成单根钢管后,每批疏浚钢管头三根要进行严格的首检制度,检查焊缝的力学性能,化学成份,溶合状况,钢管表面质量以及经过无损探伤检验,确保制管工艺合格后,才能正式投入生产.
　　4.每根疏浚钢管经过静水压试验,压力采用径向密封.试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制.试验参数自动打印记录.疏浚钢管采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力,确保了带钢的平稳输送.